游览过黄山的人都知道，黄山有两个大门，一个南大门，一个北大门。南大门指的是汤口，大部分游客都选择从这里的换乘中心乘车上山，或到前山的慈光阁，或到后山的云谷寺；北大门指的是太平（原是个县城），来自合肥、铜陵、安庆方向的游客一般从这里的松谷庵乘索道或步行上山。
黄山导游图
我们下京台高速后来到的是位于南大门的汤口，经人介绍住在汤川路的“驴友老巢”云海楼，标间一间两百，吃得倒不贵，两桌才花了494元，还有免费长途和10兆光纤免费上网。云海楼还有一点优势，那就是游黄山有景交车接送。景交车是黄山的一大特色，全称“新国线景区交通车”，到黄山风景区游玩一般不准其他车辆进入，只能在换乘中心乘坐景交车进入景区，单程每人13元。在汤口有寨西、东岭、南大门三个换乘中心，接送我们的景交车来自寨西。
黄山自助自驾游酒店，有“驴友老巢”之称的“云海楼”
黄山有前、后山之分，人们习惯将温泉、玉屏楼、天海景区一带称为前山，将北海、始信峰、松谷庵一带称为后山，前山雄伟，后山秀丽，都是游客必到之处。相对于前山、后山，黄山也有两条索道，一条是前山的玉屏索道（慈光阁-玉屏楼，每人65元），一条是后山的云谷索道（云谷寺-白鹅岭，每人65元），为方便游玩，我们决定从后山乘坐云谷索道至白鹅岭，经北海、光明顶、天海、鳌鱼峰、百步云梯、玉屏楼、迎客松，到前山乘坐玉屏索道，穿过慈光阁，回到温泉，然后乘坐景交车回到我们住宿的云海楼。
黄山的前山与后山
早上八点正，我们随景交车来到了后山的新国线集散中心，购买了景区门票（大人213元，儿童178元）与索道票（每人65元）后，我们便在上山通道排队等候搭乘缆车，长长的队伍蛇行逶迤，几经曲折，放眼望去颇为壮观，让我想起去年去港澳时通关的场景，那一次也是一等一个多小时。在检票大厅的电子屏幕上我们看到了黄山当天的天气状况：“雨夹雪，西北风3-4级，最低温-2℃，最高温度1℃。”看来这次想体会“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”的险峻雄奇颇有点难度。
位于后山的新国线集散中心
进站口
检票大厅里的电子气候屏
游客上山通道被挤得水泄不通
先通过一段长廊
在黄山地质博物馆门口领票
这时候天气还行，能见度虽不高，但并未出现雨加雪
这座山峰叫“始信峰”，黄山三十六小峰之一，海拔1683米
雪径人踪灭
云谷索道入口
云谷索道前排成长长的队
我们从8点20分左右开始排队，在9点30分才乘上缆车
终于看到缆车了
九点半，经过漫长而无聊的等待之后，我们终于搭上了云谷索道的缆车，索道上部位于白鹅岭东北侧的山凹处，下站位于云谷索道线路北侧的另一个山谷中，上下高差775米，总长2642米。刚乘上缆车，我还兴致勃勃四处拍照，但随着高度不断攀升，人就这么“上不着天下不着地”地被一股钢索绳吊在半空中，间或一阵疾风吹过，都能感觉到缆车在空中摇摆，坐在车里，就是再强大再尊贵的人也无法掌控自己的命运，只能徒叹“高处不胜寒”了。透过玻璃向下俯瞰，绝壁危崖嵯峨峥嵘，幽径峡谷深不见底，云遮雾绕中连吊着缆车的钢丝绳都看不真切，隐隐约约，似有若无，虽明知发生危险的概率是相当的低，但头重脚轻、头晕目眩却不可避免。想想也是好笑，在奔赴黄山的途中，我们在冰雪覆盖的高速路上感受到的是“如履薄冰”，如今身在空中，却体会到了战战兢兢的另一个层次“如临深渊”。
缆车开始攀升
沿途可以看到小梦幻、双猫扑鼠、仙人指路、石笋矼等景致
开始穿行在云雾之中
在缆车上看北海
渐生高处不胜寒的战栗
如入仙境，腾云驾雾
七分钟的路途，只觉得起码走了个把小时
随着爬升高度的不断增加，雾锁云封，阴霾蔽天，缆车也渐渐被白絮般的浓雾所包围，放眼四处白茫茫一片，能见度只有几十米，穿行在氤氲的雾中，有如乘云驾雾。当缆车蹒跚地撞进云雾缭绕中的白鹅岭索道站，我才发觉，短短七分钟的路程竞让我油然而生沧海桑田的感觉。
雾渐行渐大，缆车被裹在云雾之间
对面都看不见了，整个人感觉失去了控制
朦朦胧胧间，缆车一头撞进了白鹅岭索道站
看上去到处都是白茫茫的一片
我们看到的第一棵奇松
至此，黄山之行的序幕正式拉开
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